本身与商业网络在数据链路层、网络层、协议层等方面并无本质区别，但针对工业控制的实时性等需求，工业以太网解决了通信实时性、网络安全性、本质安全与安全防爆技术等技术问题，并且采用一些适合于工业环境的措施，如防水，抗振动...其核心还是和商用以太网没有本质的区别，这就和PC机与工控机之间的区别一样。

可网管交换机附带了一条串口电缆，供交换机管理使用。先把串口电缆的一端插在交换机背面的串口里，另一端插在普通电脑的串口里。然后接通交换机和电脑电源。在Windows98和Windows2000里都提供了“超级终端”程序。打开“超级终端”，在设定好连接参数后，就可以通过串口电缆与交换机交互了，如图1所示。这种方式并不占用交换机的带宽，因此称为“带外管理”（Outofband）。

如果你想管理交换机，只要点击网页中相应的功能项，在文本框或下拉列表中改变交换机的参数就可以了。Web管理这种方式可以在局域网上进行，所以可以实现远程管理。

交换机是公司推出的一款万兆三层核心交换机，YXE-6484G4TS-SFP交换机是一款增强型IPv6万兆以太网交换机，具备的硬件处理能力和丰富的业务特性。整机采用模块化设计，大支持4个万兆SFP+端口，在实现千兆汇聚或接入时保留进一步支持10GE的扩展能力，支持IPv4/IPv6硬件双栈及线速转发，使客户能够从容应对即将带来的IPv6时代其提供高容量的交换能力。

工业交换机在地铁中的应用主要在PIS(乘客信息)系统，AFC(自动售检票)系统和ISCS(综合监控)系统。主要应用在中央控制室、地铁专用通信通道、车站监控中心及车站上的信息终端上。

对于高速公路的机电系统建设而言，主要分为收费、监控、通信三部分。作为机电系统基础的通信系统，是连接各系统，实现服务、信息化建设的核心。高速公路全网络通信以光纤环网为主干，以支持光纤环网的三层千兆工业以太网交换机为核心来构成。各站点接入点采用二层(或三层)交换机构建各业务应用子网，各应用子网之间采用虚拟局域网(VLAN)来进行划分，实现不同业务的实际需求。